Problème électrovanne, arrivée d’essence, etc…
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Fournel Pierre
le vendredi 07 novembre 2025 à 10:17 Citer ce message
Bonjour à tous, étant sûrement le benjamin du club je viens à la rescousse !
Propriétaire d’une 1300 depuis 2 ans, j’ai réussis à faire quelques modestes 3 000 km avec sans soucis.
Elle n’a pas roulée ni même démarrée de l’été (environs 3 mois). À mon retour compliqué de la remettre en route, démarre mais ne tiens pas le ralentis, broute et fini par s’étouffer… Dans mon histoire j’ai compris que l’électrovanne est pilotée par l’embrayage, pour remplir les cuves lorsqu’elles sont vides. Cependant après avoir jouer avec l’embrayage pour les remplir le moto tourne comme une horloge une dizaine de minutes jusqu’à s’étouffer puisque les cuves sont à nouveau vides… Obligé de jouer avec l’embrayage tout le temps pour remplir les cuves ??? Je l’ai prise sur la route, en ville super ! (L’embrayage est solicité); sur nationale, elle a tenue 3kms avant de s’étouffer…
Ce problème n’existait pas avant cette « remise en route » je suis un peu perdu… Je précise que j’ai le robinet d’origine, l’electrovanne d’origine, bref le circuit d’essence est d’origine.
En vous remerciant d’avance, si jamais vous pouvez me contacter sur mon téléphone ( facilement trouvable sur le fichier pdf des adhérents du club)
Bonne journée -
le mercredi 19 novembre 2025 à 18:08 Citer ce message
bonjour
probléme connu avec l électro vanne qui merdouille avec le temps,pas mal en sont maintenant dépourvues comme moi,localise si c est bien elle qui est le soucis branche le robinet d essence en direct sur l arrivée aux carbus si plus de soucis c est bien elle,juste pensé a fermé l essence :) -
Gargamel
le mardi 17 février 2026 à 00:33 Citer ce message
Mon 1300 est toujours en attente de résurrection ( une descendance en Italiennes à problèmes m'occupe pas mal ...
), mais pour ce que j'ai pu découvrir et réparer pour le moment, l'électrovanne d'alimentation en essence, si c'est bien de celle-ci dont il est question, n'a rien à voir avec l'embrayage, en tout cas pas sur une A2.
C'est une alimentation en APC, oui, mais sans rapport avec une quelconque manip de l'embrayage. Et si je me trompe, j'aimerai que l'on m'en dise plus.
En tout état de cause, si tu veux mesurer son degrés d'implication dans les problèmes que tu rencontres, comme Dominique te l'a déjà conseillé, tu fais un essai en alimentant ta rampe en essence en direct, ou tout au moins avec une nourrice, tu seras fixé ...
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